睿華講堂:淺談CVT手自排使用時機

作者:info於 2016-08-03
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淺談CVT手自排使用時機

睿華國際管顧公司     鄭香盛

壹、前言:

CVT為無段變速自排,能提供比傳統自排更順暢的動力銜接,加上鋼帶材質及制控系統的精進改善,強調動力性能的車輛也陸續採用CVT自排仕樣,又因CVT有無段變速的優點,進而發展出多段式(6速或7速)的手自排功能,CVT手自排的使用時機如下:

貮、何時使用手自排功能

1.下長坡,需使用引擎剎車時:

下長坡時為安全起見,一定要充份利用引擎剎車來輔助剎車,才不會造成剎車過熱而失效,相信大家都有此知識,例如從合歡山下至清境時,就可以依當時路況,將檔位排至3檔或4檔,再適時使用腳剎車,保證至清境時,你愛車的來令片不會有燒焦發臭的味道,最重要的是可確保你的行車安全。

2.減少不舒服的頻繁換檔:

在連續彎路上坡時,例如在北宜公路九彎十八拐上坡路段,若在D檔位,因為在直線與轉彎時的速度或扭力需求不同,此時變速箱的檔位會在3檔與4檔間頻繁換檔,不但行駛動力不順暢,乘坐也不舒服。此時可將檔位設定在手自排的3檔,如此爬坡時能有比較穩定的動力來源,及提升乘坐舒適性。

另外因減少頻繁換檔,也可延長變速箱內部機件的使用壽命。

3.高速超車時:

高速行駛時,若要超車,除了加大油門作強制降檔外,也可以選擇排至手自排模式,然後手動降至下一檔位,讓引擎轉速瞬間拉高,此時會感到車輛衝力十足,待超車後再將手自排模式切換至至D檔位。

4.享受手排車的操縱感:

有些人就是喜歡手排的感覺,當切換至手自排模式時,可以免去操控離合器的麻煩,享受手排車的操縱快感,當然把自排車以手排車方式操作,就一般人而言,應該只是偶而為之,不可能常態操作,因為此種操縱法不利油耗且較D檔模式麻煩。

參、結語:

多段式手自排是CVT的附加價值,而且是非常好用的設計,平時仍建議以D檔行駛,若遇上述路況時,可斟酌善用之,以提高駕駛的樂趣及確保行車安全。