名人會客室:驟變下的企業經營策略 - 前行政院副院長林信義於中華汽車勉勵企業勇於創新

作者:info於 2017-09-29
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近幾年世界總體經濟不景氣,很多人開始憂心台灣的未來何去何從,台灣的企業怎麼走下去,中華汽車怎麼走下去?
日前,中華汽車邀請了前行政院副院長林信義,在經歷產業界高階經理人與政府官員的身份後,對台灣產業提出「驟變下的企業經營策略」建言。



經濟情勢研析

台灣是出口導向的經濟體,1986~2000年經濟成長率7.3%,從開發中國家邁向已開發國家。然而台灣在國際化的競爭中,前有強者(美國、日本、英國、法國),後有追兵(中國),2000年因為網路泡沫化,隔年是台灣第一次負成長,2008雷曼兄弟的金融風暴,世界各國大衰退。去年第三季起經濟成長率都是負的,出口連16黑,2016要保1%很辛苦。

和亞洲四小龍相較,2000年是最後一名,2001第三名贏新加坡,因為那時候新加坡電子相關產業多,在調整產業結構後,石化產業上來了。台灣從2000年到2008年平均經濟成長率4.87%,後8年平均2.80%,台灣的經濟競爭力變壞了嗎?台灣經濟長期仰賴外需,如何確保出口競爭力?

台灣經濟所面臨之困境

台灣連續23季資金外流,共有8兆多新台幣外流,光2016第1季有5000多億移往海外,這是對台灣投資環境的沒有信心。台灣出口三分之一是電子與資通信產品,而出口價格年年滑落,代表以代工為主的台灣並沒有提供太多的附加價值。

台灣未來二三年的經濟可能會很辛苦,一直走cost down的策略,cost down走到一個階段會有極限,土地、水電、人工、材料等等會降不下來,應儘快以附加價值為考量。

台灣的失業率

台灣2,300萬人口,扣除15歲以下學生、家庭主婦、老人,勞動人口約1,163萬人,然而近年來製造業外移,雖然服務業需求增加,但這些製造業人才是否適合從事服務業,第二專長若來不及培養,失業率就出現了。

就失業人口分析,35%為循環性失業,企業景氣時大量需求,不景氣減少雇用;15%為摩擦性失業,畢業找工作、上個工作與下個工作的等待期;50%為結構性失業,我有一技之長但是找不到工作。

失業率按年齡層分析,15~24歲達11.85%為最高,依教育程度別觀察,大學及以上程度者失業率達4.85%為最高。相較於亞洲四小龍也是失業率最高的國家。

汽車產業現況與趨勢

2016年預估全球汽車銷售量8,900萬輛,主要成長動能在東協及新興市場,前三大市場分別為中國、美國、日本,台灣僅有42萬輛,4成是進口車。

以汽車集團銷量來看,Toyota集團以1,015萬輛居全球冠軍,VW集團以993萬輛居次,第3名是GM集團984萬輛。

台灣車輛產業的競爭優劣勢如下圖,未來發展以材質輕量化、零件模組化、引擎小型化為思考方向,並且留意智慧車輛與新能源車輛的發展趨勢。

對台灣的建言

受到中國紅色供應鍊的興起,台灣很多產業生存辛苦,但仍有部分產業依舊發光發亮。在紡織、運動、休閒、車用零組件、工具機等產業已超越單純代工層次,掌握核心技術與創新,發展出差異化的特色。

政府應鬆綁法令,做人民和企業的啦啦隊,讓企業成長茁壯才能有好稅收,不應該做像糾察隊的角色,常常覺得人民在逃稅,將太多時間花在防堵上。像遺產稅花很多時間查也不見得查得到,從50%降到10%時,很多富人就將錢移回來,問題是相關的投資配套沒做好,資金亂流造成股價和房價上漲,沒有投入生產,這是最可惜的事。

台灣應掌握關鍵性技術,強化技職教育提升企業競爭力,這才有可能助降低失業率。現有161間大學要有退場機制,企業要的是高素質的學生,有專業知識、一般通識、健康的身體、良好的品德,也要有團隊合作能力…,畢業證書並沒有顯示這些特質,高學歷並不等於高素質,大學生沒有什麼了不起,應該彎腰和專業人士學習。

改革一定會有人反對,對的事情就是要做。